据路透社7月15日报道，7名海事安全和航运业消息人士称，在伊朗接连袭击船舶引发重大安全担忧后，多家航运公司开始避免使用美军引导的霍尔木兹海峡通行方案。
几十年来，船舶一直按照联合国航运机构1968年划定的海峡中央安全航道进出波斯湾。自2月28日伊朗战事爆发以来，伊朗武装力量在原有航道布设水雷，迫使船舶只能选择两条临时航道通行，一条靠近伊朗海岸，另一条靠近阿曼海岸。
今年6月，路透社报道称，美军曾协助船只通过——借助大量隐秘的船对船原油转运作业，保障海湾能源出口畅通，并使用空中及水上无人机、直升机引导油轮通行。这套美方协助通行机制，保障了数千万桶原油顺利外运，缓解了有史以来规模最大油气供应中断对能源价格造成的冲击。
然而，接连发生船舶遇袭事件后，航运业界判定海峡阿曼一侧航线风险日益加剧。伊朗伊斯兰革命卫队周二宣布，对两艘阿联酋超级油轮遇袭事件负责。根据联合国航运机构数据分析，自7月7日以来，已有约5艘船舶在阿曼海域遇袭，它们均处于美军引导航线范围内，包括3艘超级油轮、1艘液化天然气运输船以及1艘集装箱船。消息人士称，尚不能确认这5艘船当时是否都走了这套美军引导航线。
一名航运业内人士称：美方似乎对局势没有任何控制力。由于船员安全担忧和不断恶化的安全局势，他们公司已决定不再穿越霍尔木兹海峡。
风险情报机构韦睿睦（Verisk Maplecroft）首席中东分析师索尔维特表示：“伊朗仍有能力持续袭击行经阿曼航线的船舶，这意味着特朗普政府提出的保障航运通行方案很难奏效。”
一位不愿具名的美国防部官员称，过去一周内，已有超过100艘船舶直接与美军协调通过霍尔木兹海峡，超过300艘船只更广泛地通过该地区，证明美方主导的保障通行措施仍在发挥作用，尽管通航总量尚未恢复至战前水平。
在美国重启对伊朗港口的海上封锁，双方为争夺海峡控制权频频发动袭击后，伊朗周三警告将进一步切断更多区域能源航运通道。德黑兰方面释放信号，可能联动也门胡塞武装封锁曼德海峡（红海咽喉要道），开辟对抗美国的新战线，令全球两条最关键航运干线同时陷入风险之中。
另一个航运消息人士称，约9艘希腊运营的液化天然气运输船，过去一周已通过霍尔木兹海峡进入波斯湾装载货物，由于安全担忧被困在海峡内。此外，7月7日以来，海峡外的公海区域还有2艘油轮遭到袭击。
美国总统特朗普周二在社交媒体平台“真实社交”上发文称，霍尔木兹海峡对所有船舶保持开放，伊朗船只除外。美方已于周二重启针对关联伊朗航运船只的封锁措施。
上周，美国海军领导的联合海上信息中心将霍尔木兹海峡航运风险等级由“高危”上调至“极高危”（仅低于最高等级“极度危险”），此次调级发生在3艘油轮接连遇袭之后。
美方上月推出这套协同通航方案时，美国海军曾发布公告，表示会尽力向船员预警风险，但无法保证实时向船舶同步威胁信息。5位消息人士表示，美方并未就阿曼航线面临的航行风险提供足够清晰的说明。
一位海事安全人士表示：“美方反复强调霍尔木兹海峡并未关闭仍可通航。这令航运运营商极度不安和疑虑。尽管各家公司都需要自行开展风险评估，但当前环境显然并不安全，美方却仍宣称航道正常通行。”
希腊海运安保企业迪亚普洛斯周二发布航运预警，称当前威胁等级居高不下，建议航运企业暂停相关航线航行直至本周六。另一家希腊海运安保机构 MARISKS也在同日发布通告称：“现阶段，无法保证船舶能够以可接受的安全水平穿越霍尔木兹海峡。”
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